La pression d'échappement est trop élevée
Race à la faute:
Si la température du gaz d'échappement est trop élevée, la consommation de l'huile de lubrification du compresseur est augmentée, l'huile est éclaircie et la lubrification est affectée;
Lorsque la température du gaz d'échappement est proche du point d'éclair de l'huile de compresseur, une partie de l'huile de lubrification est carbonisée et accumulée dans les ports de soupape d'aspiration et d'échappement, ce qui affecte les performances d'étanchéité de la valve.
Cause du problème:
1. L'eau de refroidissement (ou l'air) a un petit débit et une température élevée;
2. Il y a de l'air dans le système pour augmenter la pression de condensation;
3. La charge de réfrigérant est trop et le liquide occupe une zone de condensation efficace;
4. La saleté sur la surface de transfert de chaleur du condenseur est grave et l'échelle a une grande influence sur la pression de condensation.
solution:
Rejet aérien
2. Augmentez l'approvisionnement en eau et réduisez la température de l'eau;
3. Nettoyez le condenseur;
4. Retirez l'excès de réfrigérant.
La pression inspiratoire est trop basse
Race à la faute:
La pression d'échappement est trop faible, bien que le phénomène se manifeste à l'extrémité à haute pression, mais la cause est causée par l'extrémité à basse pression.
Cause du problème:
1. Le degré d'ouverture de la vanne d'extension est trop petit, l'écran du filtre est bloqué, le bouchon de glace à l'orifice et la fuite du package de détection de température;
2. Le tuyau liquide est obstrué, le filtre de séchage est obstrué, la soupape de sortie liquide ou la clandestins de solénoïde n'est pas ouverte;
3. La charge de réfrigérant est insuffisante; Le trou de soupape d'expansion est bloqué, l'alimentation liquide est réduite ou même arrêtée, et les pressions d'aspiration et de décharge sont réduites à ce moment.
4. La couche de gel de l'évaporateur est trop épaisse;
solution:
1. Réglez la soupape d'expansion pour dépanner, nettoyer le filtre et retirer l'humidité;
2. Éliminez le blocage ou ouvrez la valve;
3. Ajouter le réfrigérant (selon les réglementations)
4. Débrart correct.
Coup liquide (son anormal du cylindre)
Race à la faute:
La pièce de soupape est cassée, le boulon de plaque limite est lâche, la bielle et le vilebrequin sont cassées, le coussin de culasse est cassé et la plaque de soupape est endommagée.
Cause du problème:
1. Le réfrigérant n'évapore pas suffisamment dans l'évaporateur et le liquide de réfrigérant entre dans le cylindre;
2. La soupape d'expansion est ouverte trop grande;
3. Lubrifiant excessif dans le système;
4. La migration du réfrigérant et la fermeture de l'électrovanne ne sont pas strictes.
5. Le compresseur commence par le liquide.
solution:
1. Vérifiez la configuration de l'évaporateur, ajustez la correspondance du système de réfrigération, assurez-vous la surchauffe de retour ou installez le séparateur à gaz-liquide;
2. Ajustez le degré d'ouverture de la vanne d'expansion.
3. Ajuster la tuyauterie pour faire revenir l'huile à la normale et libérer de l'huile en excès;
4. Réglez ou remplacez l'électrovanne;
5. Vérifiez le chauffage du carter.
La température d'échappement est trop élevée
Race à la faute:
La plaque de soupape est carbonisée, piston, anneau de piston et cylindre est usée.
Cause du problème:
1. La haute pression est trop élevée et la basse pression est trop basse;
2. La surchauffe inspiratoire est trop grande;
3. Fuise de réfrigérant de soupape ou de réfrigérant du système;
4. Branche de joint de culasse.
solution:
Ajustez la surhabitude de retour du système;
Vérifiez le point de fuite et reconstituez le réfrigérant;
Remplacez le joint de culasse.
Le contenu de cet article est tiré du réseau de réfrigération chinois. S'il y a une contrefaçon, supprimez-le immédiatement.
